KTM �lm�ny n�gy ker�ken..

A KTM terjeszkedik, m�gpedig nem is ak�rhogyan. Az osztr�k motorker�kp�r-gy�rt� j� negyven�vnyi m�k�d�s ut�n 1991-ben cs�dbe ment, de 1992-ben �jra�ledt �s az�ta �vente �tlagosan 21 sz�zal�kkal n�veli elad�sait. Az Eur�pa m�sodik legnagyobb m�rk�j�v� el�l�pett KTM-et t�bbek k�z�tt ez �szt�n�zte arra, hogy aut�gy�rt�sba fogjon.

Persze nem holmi als�-k�z�pkateg�ri�s csal�di kombit k�sz�tettek; a c�g a n�gykerek�ek vil�g�ban is verseny-�let�rz�st �s kiemelked� vezet�si �lm�nyt szeretne k�n�lni. Ennek jegy�ben fogant meg az X-Bow, amelynek hivatalos premierj�re m�rcius elej�n a genfi aut�ki�ll�t�son ker�l sor.
Legyen sz� ak�r motorker�kp�rr�l, ak�r aut�r�l, a sz�ntiszta vezet�si �lm�ny h�rom forr�sb�l ered: er�s, de nem elt�lzott teljes�tm�ny� er�forr�s, kiv�l� tapad�st �s nagy kanyarsebess�get biztos�t� fut�m� �s kis s�ly. (A koncepci� nem �j, a t�z �vvel ezel�tti Renault Spider vagy a k�l�nf�le Lotus Super Seven replik�k ugyanezt k�n�lj�k, hogy csak n�h�ny p�ld�t eml�ts�nk.) Az X-Bow eset�ben a csek�ly �ns�lyr�l a versenyaut�k vil�g�b�l ismert sz�nsz�las monocoque v�z gondoskodik. A rendk�v�l er�s, de csak k�r�lbel�l 70 kg-ot nyom� v�zat az olasz versenyaut�-konstrukt�r, a Dallara tervezte �s �p�tette. Az utasok biztons�g�t a v�z alapvet� merevs�ge mellett a k�t buk�cs� valamint az aut� elej�n �s h�tulj�n elhelyezett energiaelnyel� z�n�k biztos�tj�k.

A motorok az Audit�l sz�rmaznak, a k�tliteres, n�gyhengeres blokkok sz�mos technikai csemeg�vel rendelkeznek. Az arzen�l legfontosabb elemei a k�zvetlen benzinbefecskendez�s, a v�ltoz� sz�v�oldali vez�rl�s, a k�t kiegyens�lyoz� tengely, a turb� �s a t�lt�leveg�-h�t�. Az alapverzi� 220 l�er�t teljes�t 5900-as percenk�nti fordulatsz�mn�l, legnagyobb nyomat�ka pedig 300 Nm, ami 2200-t�l 4000-ig folyamatosan kiakn�zhat�. K�s�bb v�rhat�an kihoznak majd egy 300 l�er� k�r�li v�ltozatot is.
A KTM els� nekifut�sra 100 darabos k�s�rleti sz�ri�t k�sz�t az X-Bow-b�l, a gy�rt�s 2007 v�g�n indul a Dallara olaszorsz�gi �zem�ben. Itt hetente 4-5 aut�t szerelnek majd �ssze, nagyr�szt k�zi gy�rt�ssal. Ez az el�sz�ria megkapja azokat az extrafelszerel�seket (r�szben �nz�r� diffi, �ll�that� rug�stagok, k�zponti ker�kany�s felnik, kivehet� "F1-es" korm�ny, sz�nsz�las karossz�ria-burkolatok), amelyek a k�s�bbi sz�riamodelleken fel�rasak lesznek. Rossz h�r az �rdekl�d�knek, j� a KTM-nek, hogy a 100-as el�jegyz�si lista m�r janu�rban betelt...

A c�g a genfi ki�ll�t�s l�togat�i visszajelz�sei alapj�n �prilis v�g�n d�nt a sz�riagy�rt�sr�l. Ha pozit�v d�nt�s sz�letik, 2008-t�l �vente 500-1000 X-Bow k�sz�lhet, imm�r Ausztri�ban. Az osztr�kok val�sz�n�leg m�r d�nt�ttek, csak m�g egy v�gs� meger�s�t�sre v�rnak a sz�riagy�rt�s �gy�ben - ezt jelzi, hogy a h�rek szerint az Audi motorsz�ll�t�si list�j�n m�ris szerepel egy t�bb ezer darabos t�tel a KTM sz�m�ra. Az X-Bow alap�ra v�rhat�an 40 ezer eur� (k�r�lbel�l 10 milli� Ft) k�r�l alakul majd.

A KTM marketingesei sz�vesen �ll�tj�k, hogy az X-Bow a motorok�hoz nagyon hasonl� vezet�si �lm�nyt ny�jt majd, de ne d�lj�nk be nekik. Biztosan rendk�v�l �lvezetes g�pezet lesz - mi is sz�vesen kipr�b�ln�nk -, de az�rt ez m�gis csak egy aut�.